西安站，即西安铁路车站，位于中国陕西省西安市，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的特等站，是西安铁路枢纽的三大火车站之一。

西安站始建于1934年12月，于1935年6月正式运营。1937年，西安站更名为长安站。1952年1月，恢复西安站名称。1988年8月，西安站由一等客运站升格为特等客运站。2016年07月，西安站改扩建工程启动。2021年12月31日，西安站改扩建工程全面竣工投用。

截至2021年5月，西安站站房面积为8万平方米，规模为9台18线。

西安火车站改扩建工程配套设施建设项目总建筑面积约 8.07万平方米，其中地上建筑面积约为 5.2万平方米，地下建筑面积约为2.87万平方米。包括地上、地下配套服务设施及地下停车场等。项目计划于2021年4月全面建成，配合西安站北站房同步建成投用。预计2023年改造完成南站房。

对于西安人而言，西安站不仅是古城的窗口，更多时候也是精神地标。无论早晚，无论出行还是归来，只要在西安站看见“西安”那两个大字，心便安然。除了西安人，中外游客对这座城市的第一印象，也是从西安站开始。城墙根下的车站日复一日、年复一年地屹立，迎来送往，早已与这座国际化大都市融为一体，在平稳和沧桑中见证了千年古都的变迁与蓬勃发展。
美国斯威尔为西安火车站提供完美的无功补偿解决方案！

美国斯威尔无功补偿系统在该项目中进行的主要作用：
1、解决利率电费：较少或消除利率电费，为用户降低生产成本；
2、降低线路损失：减少由于线路过长导致的有功消耗，节约电能；
3、降低主变损失：减少主变损耗，节约电能；
4、释放主变容量：减少被无功功率所占用的主变容量，提高变压器供电能力；
5、提高末端电压：通过无功补偿提高系统功率因数，保障线路末端电压稳定。
美国斯威尔电容电抗组件

电容器：
采用圆柱形结构设计，具有安全环保、可靠性高、故障率低，衰减小等优点。
1.电容器薄膜采用波浪分切技术。薄膜采用波浪分切降低了产品损耗、提高电容器耐冲击电流能力，是提高电容器使用寿命的关键。
2.电容器薄膜采用梯形蒸镀技术。确保了良好的电容器自愈性能和电气性能的稳定性，使电容器容量衰减更小，电容器寿命更长。
3.采用过压分离技术。独立单元的体积为传统设计体积的1/4，保护动作更灵敏，可靠性高。
4.内置放电电阻，1min内将电容器电压放电至50V以下，极大提高产品使用的安全性 。
5.电介质采用高品质聚丙烯膜。采用进口高等规度粒子生产的耐高温聚丙烯薄膜，保证产品性能更加稳定。
6.应用干式技术，电容器填充介质为PU树脂（环保可降解软树脂），具有导热性好、溶涨性小、无泄露现象等优点。

电抗器：
1.电抗器绝缘等级H级，即使电抗器运行在极端环境下，也能安全可靠运行。
2.配备温度保护开关，有效保护设备安全运行。
3.铁芯分段处理，保证产品电感的线性度。
4.电抗器铁芯采用优质冷轧硅钢片，可以减少涡流损耗和磁滞损耗；采用铁芯式铜线绕组材质结构，真空高压整体浇注浸漆，有效避免电抗器温升过高；具有设计紧凑、接线方便，整体具有阻燃、耐高温、损耗低、发热小、温升低、噪音小、使用寿命长等优点。
5.工艺
绕线：使用恒压气动压紧装置，保证线绕产品的一致性，外观整齐，避免绝缘漆不被破坏，造成层间、匝间短路，提高了产品的可靠性。
焊接：使用电阻焊高温融合焊接工艺，保证线材与接线端子之间100%熔接，避免因接触不良而发生的损坏。
叠片：使用气动叠片装置，可以使矽钢片用量精确到片数，保证了产品的一致性。
浸漆：真空浸漆保证100%含浸。H级绝缘，加强绝缘性，防止生锈影响产品质量。

美国斯威尔功率因数控制器

功率因数控制器获得CQC实验报告证书，检验标准依据JB/T9663-2013。
采用大屏幕LCD中文显示，具备完善的显示、控制、保护功能。可实时显示功率因数、系统电压、负载电流、无功功率、有功功率、视在功率、电网频率、环境温度、电容投切状态；控制器具有相位选择指示、过压指示、过温指示、电压畸变越限指示、补偿状态指示；可设置无功投入、切除门限，电压保护门限、电压畸变门限、温度门限、报警驱动事件、欠流切除门限、电流信号极性等功能；具有RS485通讯接口，可以将数据共享给第三方。